Аның эш принцибы: двигатель компрессор кранч валын әйләндерергә этәргәндә, тоташтыргыч таяк аша, үз-үзен майлау белән поршень артка-артка хәрәкәтләнәчәк, һәм цилиндрның эчке диварыннан торган эш күләме. , цилиндр башы һәм поршеньнең өске өлеше вакыт-вакыт үзгәрәчәк.Пистон компрессорының пистоны цилиндр башыннан хәрәкәтләнә башлагач, цилиндрдагы эш күләме әкренләп арта.Бу вакытта газ кертү торбасы буенча кертү клапанын этәрә һәм эш күләме максимумга кадәр, һәм керү клапаны ябылганчы цилиндрга керә;Поршень компрессорының пистоны каршы якка хәрәкәт иткәндә, цилиндрдагы эш күләме кими һәм газ басымы арта.Ylилиндрдагы басым эскиз басымыннан бераз югарырак булганда, чыгару клапаны ачыла һәм газ пилон лимит позициясенә күчкәнче һәм газ клапаны ябылганчы цилиндрдан чыгарыла.Пистон компрессорының поршень каршы якка хәрәкәт иткәндә, югарыдагы процесс кабатлана.Ягъни, поршень компрессорының кранчалы бер тапкыр әйләнә, поршень бер тапкыр җавап бирә, һәм кабул итү, кысу һәм чыгару процессы цилиндрда бер-бер артлы тормышка ашырыла, ягъни эш циклы тәмамлана.Бер вал һәм икеләтә цилиндрның структур дизайны компрессорның газ агымын билгеле бер тизлектә бер цилиндрдан ике тапкыр арттыра, һәм тибрәнүдә һәм тавыш белән идарә итүдә яхшы контрольдә тотыла.