Дат басмас корыч су асты насосын эшләтеп җибәрүнең төп сәбәпләре һәм чистарту ысуллары:

1. Электр сүндергеч һәм вагон яхшы кагылмый （(үзгәртелгән яки алыштырылган)

2. Контроль линия куркынычсыз янды lace Алмаштыру (САФ)

3. Төп схема куркынычсыз янды （Алмаштыру (Иминлек)

4. Ике фазалы дат басмас корыч су асты насосының конденсаторы янды （Алмаштыру конденсаторы)

5. Өч фазалы дат басмас корыч су асты насосы фазадан чыга （кабызыгыз (ачык фаза схемасы)

4 ain Дат басмас корыч су асты насосы эшли алмый

Дат басмас корыч су асты насосының эшләмәвенең сәбәбе: гомуми дат басмас корыч су асты насосының суыту ысулы су белән суытыла.Эчке су суыту, тышкы су суыту яки тышкы һәм эчке икеләтә суыту булсын, су дат басмас корыч су асты насосының суыту һәм җылылык таратуны тәмамлау өчен кирәк.Дат басмас корыч су асты насосы эшләгәндә, су асты насосының подшипниклары һәм подшипниклары кебек җылыту өлешләрен суытыр өчен су юк, шуңа күрә су асты насосы эшләргә рөхсәт ителми.

Су асты насосының эчке һәм тышкы суын суыту ысулы яхшы суыту эффектына ия.Су асты насосының эчке куышлыгы су белән тутырылган, һәм статор үзәге, статор әйләнеше, ротор үзәге һәм ротор әйләнеше (ротор юл күрсәткече һәм ротор ахыры боҗрасы) суга батырыла, ул машинадагы су белән турыдан-туры суытыла.Статорның двигательнең тимер югалуы аркасында барлыкка килгән җылылык, статор уты әйләнешенең каршылык югалуы һәм соңгы әйләнешнең каршылык югалту өлеше турыдан-туры статор үзәгеннән уза һәм тышкы су аша агып торган суыткыч суга җибәрелә. корпус аша.Ротор әйләнешенең һәм ротор тимер югалуның каршылык югалтуыннан барлыкка килгән җылылыкның бер өлеше турыдан-туры һава аермасы аша статорга җибәрелә һәм статор аша двигатель читендәге суыткыч су белән алып кителә;Ротор куышлыгына җибәрелгән суның тагын бер өлеше, каршылык югалту җылылыгының тагын бер өлеше, су тутыру өчен эчке куышка һәм механик югалту аркасында барлыкка килгән җылылык, статор үзәгенә, корпуска һәм Эчке куышлы су тутыру аша, һәм ниһаять, суыткыч суга мотор корпусы, утыргыч һәм башка өлешләр аша.

Чумдырыла торган насосның эшли алмавының тагын бер сәбәбе - су асты моторының насос баш өлеше су белән шома.Әгәр дә ул сусыз эшләсә, насос валы белән алып баручы куак арасында коры тартма барлыкка киләчәк.Двигатель бик гади, артык йөкләнгән һәм җылытыла, һәм двигатель янып бетәчәк.